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長時儲能需求爆發鋰電池主流地位面臨挑戰（Ⅰ）

發布時間：

2023-09-15

來源：

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在新能源發展的催生下，萬億級儲能賽道呈現一片欣欣向榮景象。然而，正當外界為儲能市場“繁榮”景象驚嘆之時，業內企業卻開始為行業即將到來的“淘汰賽”而心生憂慮。在“雙碳”背景下，隨著能源轉型不斷推進，新型儲能行業迎來爆發性發展機遇，預計到2025年，市場規模將突破萬億元。

在新能源發展的催生下，萬億級儲能賽道呈現一片欣欣向榮景象。然而，正當外界為儲能市場“繁榮”景象驚嘆之時，業內企業卻開始為行業即將到來的“淘汰賽”而心生憂慮。

在“雙碳”背景下，隨著能源轉型不斷推進，新型儲能行業迎來爆發性發展機遇，預計到2025年，市場規模將突破萬億元。

在一眾新型儲能路線中，鋰離子電池正占據“一家獨大”的地位。國家能源局數據顯示，2022年，鋰離子電池儲能占比新型儲能裝機比重為94.5%。

在巨大的市場慣性面前，幾乎所有新入行企業在準備進入“儲能賽道”時，紛紛將更加成熟的“鋰電”技術路線作為技術選擇。

然而問題在于，新型儲能是否真的等同于鋰電路線？隨著新型儲能競爭的日益白熱化，“路線之爭”值得行業更多思考。

近日，在杭州召開的第十三屆中國國際儲能大會上，華北電力大學電氣與電子工程學院副教授鄭華博士會場提出觀點認為，隨著電力市場對電力轉移需求增加，長時儲能需求正在迎來爆發。

有行業人士解讀認為，這或許意味著，在新型儲能領域中，鋰電路線“一家獨大”的市場地位正迎來挑戰。

近日，液流儲能科技有限公司總經理鄭曉昊在接受21世紀經濟報道采訪時表示，目前來看，盡管鋰電作為儲能技術的應用在成熟度和成本上較優，但隨著長時儲能需求成為主流，且要求進一步延伸，由于自身安全性挑戰、擴展成本高的問題，目前的鋰離子電池儲能技術難以滿足。因此，長時儲能市場將被液流等更適合長時儲能的路線取代。

長時儲能需求迎來爆發

何謂長時儲能？目前市場上尚無統一的標準定義。

2021年，美國能源部的長時儲能的相關報告提到，把長時儲能定義為至少連續運（放電）時間為10小時，使用壽命在15至20年。

目前，國內通行的定義標準是：將連續運（放電）時間為不低于4小時的儲能技術則為長時儲能，30分鐘~4小時為中時儲能，更短的則為短時儲能。

在新能源加速并網的過程中，因其出力的不穩定，所以對電網的消納能力提出了更高要求。為了更好地應對日度間波動、平衡季度間的能量缺口，長時儲能需求迎來爆發。

在杭州儲能大會發言現場，鄭華博士明確表示，2021年全國性的“拉閘限電”和2022年8月四川缺電，這兩起極端電力安全事故的原因都是能源不穩定性帶來的，一旦無風的陰天狀況持續一到兩天，某地電力系統會發生一兩天斷電局面。

為避免這一景象發生，我國各地在政策上，同樣加大了對長時儲能的扶持力度。

在新能源“強制配儲”背景下，2023年2月，中國的31個省、直轄市、自治區中已有27個已發布新能源配儲相關政策，明確“十四五”期間具體裝機目標的省份有18個。

這其中，甘肅、福建、湖北、吉林、遼寧、黑龍江、安徽所頒布的政策中，明確要求電源側配儲的調峰時長超過4個小時。未來隨著政策推進，不排除更多省份加入延長儲能調峰時長行列。

這些意味著，長時儲能的發展空間十分巨大。

目前，我國主要儲能需求來自新能源配儲。根據3月29日，中電聯發表《2022年度電化學儲能電站行業統計數據》顯示，截至2022年底，電源側儲能總能量約6.80GWh，累計投運總量5.50GWh，占全部新型儲能電站的80.8%。來自儲能主要市場的——電源側儲能的需求將刺激長時儲能的發展。

而在全球市場上，麥肯錫建模的研究表明，到2040年，長時儲能行業有可能部署85-140TW/H的儲能容量，而且這個儲能的總用電量有可能達到全球總用電量的10%。