鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)布時(shí)間:
2024-04-25
來(lái)源:
網(wǎng)絡(luò)
中國(guó)作為全球鋰離子電池發(fā)展較活躍的地區(qū),鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng),新能源汽車是帶動(dòng)鋰離子電池快速增長(zhǎng)的較大引擎,儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求也有望提速,除滿足國(guó)內(nèi)需求外,也將批量出口到歐美、澳洲、東南亞等地。
中國(guó)作為全球鋰離子電池發(fā)展較活躍的地區(qū),鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng),新能源汽車是帶動(dòng)鋰離子電池快速增長(zhǎng)的較大引擎,儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求也有望提速,除滿足國(guó)內(nèi)需求外,也將批量出口到歐美、澳洲、東南亞等地。
全球各國(guó)都高度重視鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展,日本的松下企業(yè)以及韓國(guó)的LG新能源作為僅次于中國(guó)寧德時(shí)代的兩大鋰離子電池的巨頭制造商期望著占據(jù)更高的市場(chǎng)份額,歐洲委員會(huì)于2018年5月發(fā)布的《電池戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》提出了一項(xiàng)電池技術(shù)未來(lái)十年的長(zhǎng)期研究計(jì)劃——“BATTERY 2030+”。其愿景是發(fā)明未來(lái)的電池,為歐洲工業(yè)創(chuàng)造顛覆性技術(shù)和整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。BATTERY 2030+將通過(guò)跨學(xué)科研究方法,利用人工智能、機(jī)器人技術(shù)、傳感器和智能系統(tǒng)等優(yōu)良的技術(shù),追求超高性能、可靠、可持續(xù)和價(jià)格合理的電池。
根據(jù)工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》,2030年動(dòng)力電池的能量密度目標(biāo)為500Wh/kg,目前能量密度較高的NCM三元電池能量密度僅為250-300Wh/kg,提升三元中鎳的含量有望進(jìn)一步提升能量密度,但卻同時(shí)會(huì)影響其**性,如何在不影響其**性的前提下提升能量密度是一個(gè)有待解決的重要問(wèn)題。冬季低溫電池性能差一直是鋰離子電池的一個(gè)痛點(diǎn),研發(fā)能夠適應(yīng)低溫環(huán)境的全氣候電池也是未來(lái)鋰離子電池的一個(gè)發(fā)展方向,同時(shí)還要盡可能提升其循環(huán)壽命、降低其成本,這些都是未來(lái)的研究熱點(diǎn)。

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